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为什么调心滚子轴承总是掉落滚子? 上海能祥机械设备有限公司2021-01-18 10:53:22

首先,我们必须了解球面滚子轴承的三种常见结构,其中两种如图1所示。内圈02具有小的肋,肋分布在两端,每个肋都有滚子间隙。 
 180度,间隙的作用是方便安装合适的滚子04。
这种类型的结构的保持架46或66通常使用黄铜。 
组装完成后,有必要检查轴承的旋转柔韧性,但是在旋转外圈01之后,发现滚子已经从保持架上掉下来,或者滚子从滚子中拉出了。用很小的力沿间隙轴承。 
调心滚子轴承结构的滚子脱落的原因分析:调心滚子轴承组装的一般过程:将保持架46或66放在内圈02的外径上,然后从内圈的小肋。 
滚轮04适用于形成内圈组件,但每排对称地留有一个或两个保持架凹穴。不首先安装滚筒。 
将内部组件放入外圈01,然后从间隙中将同一组滚子重新安装到笼式凹口中。 
检查弹性旋转时,有些滚轴会从保持架上掉落,否则用手会稍稍用力将滚轴从间隙中拉出。因此,有必要一一分析轴承的相关部分。分析总结如下:
 1。轴承套圈加工的影响①轴承内圈小肋的加工影响轴承内圈小肋的外径根据产品图纸要求是允许的,通常为-0.35?-0.15毫米,以及设计间隙
深度尺寸通常只是基本尺寸,没有公差。 
根据当前机床精度公差将实际加工控制在±0.2mm之内,并且凹槽深口尺寸的测量基于小肋的外径,如图2所示。
深度尺寸根据当前加工行业标准,油槽的公差控制在±0.15mm之内。这样,对于深度较小,从油槽外径到油槽中心的距离较浅的小肋,其深度尺寸通常不超过3mm,这在实际加工中可能会出现
公差累积的累积效应是,肋的外径和缺口的深度为最小尺寸,油槽的深度为最大尺寸,从而导致滚子端面与肋之间的接触面积最小,有时甚至靠近油槽。 
因此,以很小的力将辊沿着间隙推出。 
至于较深的肋骨,由于其与肋骨的接触面积较大,因此公差效果相对较小,有时甚至可以忽略不计。 
缺口深度测量方法②小肋的磨削对轴承内圈的影响。轴承内圈的小肋通过固定范围方法磨削。有时会发现,一些小肋骨在磨削后有黑皮肤。 
由于车削过程,小肋筋的磨削余量太小,或者表面磨削工艺的不平等磨削导致磨削后的皮肤变黑。 
通常,如果黑皮肤被磨掉,则可以正常向下移动,因此小肋骨的厚度太小。 
对于深度较浅的小肋,辊端面与小肋之间的接触面积较小。磨损小肋条后,滚子之间沿内圈轴向的距离增加,从而使滚子更容易沿着间隙掉出,并且小挡块
边缘过度研磨③轴承的影响环滚道磨削,轴承外圈磨削和滚道磨削,有时会发现磨削后有一些黑皮。 
由于车削和热处理,磨削余量太小或外滚道变形,因此
研磨后仍有黑色皮肤。 
通常,外部滚道在地面上,黑色皮肤已磨损,可以正常向下移动。这样,内部滚道需要在地下才能实现正常的组装过程。结果,辊组的中心直径通常在外侧,并且辊与肋之间的接触部分在外侧。间隙在外部之后,实际接触面积过小,因此滚轴很容易沿着间隙脱离。 
 2。保持架加工的影响保持架加工通常在钻孔机上进行,而钻孔是通过定位等分模具进行的。 
由于模具本身是在没有特殊机床加工的情况下制造的,因此制造精度低。另外,有时平面端面加工所产生的保持架基面平面度太差,导致腔孔加工深度尺寸不均匀,一般调整机床以重新定位钻孔,结果
袋孔较深,袋孔直径较大,因此在安装滚子后,滚子与保持架之间的间隙较大,并且沿保持架轴线的移动量较大。最后,在装满辊子之后,辊子和保持架
整体间隙更大。 
在测试轴承旋转中,滚子很容易掉出保持架。   
此外,测量保持架的中心直径,并测量柱的距离是受控的。卡钳的力是不同的,并且柱在口袋中的位置处的偏斜度也不同。因此,最终测量尺寸只能用作参考,不能有效地反映出来。 
中心直径的真实测量值。 
对于中型和大型轴承,由于肋条通常较深,因此此测量方法的影响较小。 
对于小型轴承,由于其浅肋,影响更大。有时实际的中心直径太大,但是在测量过程中是合格的。这种情况经常发生。 
中心直径过大后,滚子组的整体中心在外面,这会使滚子和小肋的接触部分在外面。间隙向外后,实际接触面积太小,最后滚子从间隙中出来。  
调心滚子轴承的内圈与内圈之间装有鼓形滚子轴承带两个滚道,外圈带球形滚道。 
外圈滚道表面的曲率中心与轴承中心一致,因此它具有与自动调心球轴承相同的对中功能。 
当轴和外壳发生偏斜时,它可以自动在两个方向上调整载荷和轴向载荷。 
大的径向载荷能力,适用于重载荷和冲击载荷。   
调心滚子轴承的五个基本性能  
磨损阻力  
#调心滚子轴承工作时,不仅在环,滚动体和保持架之间发生滚动摩擦,而且还会发生滑动摩擦,从而使轴承部件不断磨损。 
为减少轴承零件的磨损,保持轴承精度的稳定性并延长使用寿命,轴承钢应具有良好的耐磨性。   
 Contact疲劳强度  
在循环载荷的作用下,接触面容易出现疲劳破坏,即开裂和剥落,这是轴承的主要损坏形式。 
因此,为了提高轴承的使用寿命,轴承钢必须具有较高的接触疲劳强度。   
 hardness   
硬度是轴承质量的重要素质之一,它直接影响接触疲劳强度,耐磨性和弹性极限。 
所用轴承钢的硬度一般应达到HRC61?65,以便轴承可以获得更高的接触疲劳强度
并具有耐磨性。  
防锈性能  
为了防止轴承零件和成品在加工,存储和使用过程中被腐蚀和生锈,要求轴承钢具有良好的防锈性能。   
加工性能  
在轴承零件的生产过程中,许多冷热加工程序。为了满足大批量,高效率和高质量的要求,轴承钢应具有良好的加工性能。 
例如冷热成型性能,切削性能,淬透性等